Rekonstruovaný úsek: od výjezdu z čerpací stanice Benzina až po vlečku ke kovošrotu. Vymezený koridor pro stavbu je mezi stávajícími průmyslovými areály a železniční tratí v celkové délce 714 metrů.
Co se bude dít: přeložky inženýrských sítí, včetně odvodnění Nádražní ulice, úprava všech stávajících napojení na silnici I/9, I/16, komunikace pro pěší, autobusové zastávky a oprava odvodnění silnice I/9, I/16 v úseku ulice Řípská – Na Malém Spořilově včetně rozšíření ploch izolační zeleně v dané lokalitě a větší oddělení zóny pro pěší od trasy průtahu. Plány počítají s vybudováním nové kanalizace s DUN a odlučovačem ropných látek se zaústěním do říčky Pšovka. V tomto úseku (nyní označen jako I/9J) bude dále provedena i oprava asfaltové vozovky (ložné a obrusné vrstvy) na komunikaci. V úseku km 0,222 – 0,405 přibude obslužná komunikace pro snížení počtu sjezdů a nájezdů na hlavní trasu z přilehlých areálů a obchodů. Nejbližší objekty s obytnou zástavbou jsou situovány v ulici Jiřího z Poděbrad a stavbou nedochází k jejímu přiblížení. Výjimkou jsou stávající objekty na pozemcích ČD a SŽ s několika bytovými jednotkami určených k demolici. Ty leží v místě, kde se trasa silnice I/9 a I/16 přimyká blíže k vlakovému nádraží z důvodu vylepšení směrového vedení trasy.
Intenzita dopravy v místě: ve vymezeném koridoru stavby dosahuje průměrná stávající intenzita dopravy cca 11 000 vozidel/den.
Harmonogram rekonstrukce: podle posledních zpráv by ještě letos mělo dojít ke stavebním pracím na přeložkách inženýrských sítí, které si však nevyžádají úplnou uzavírku komunikace, maximálně kyvadlový provoz. Oproti předchozím plánům byla podstatně zkrácena doba úplné uzavírky ulice z 210 dnů na 60 dnů s předpokladem realizace v dubnu a květnu příštího roku.
